週末はあいにくと天気が悪く少し肌寒く、夕方からは雨の予報・・・。
せっかくのオープンカーなのにっ
寒くても当然オープンで走るんですけどｗ
暖房つけて足元だけ温めてれば意外と寒くないしね。

MT車はFD2しか乗ったことがないし
大丈夫かなぁなんて心配したけれど全然問題なかったです。
昼間なんで車は多いだろうけど、さっそく首都高にGo!

・・・と思ったら、普段渋滞にならないようなところで渋滞に。
「これは事故かねぇ」なんて旦那と話してると
後から消防車のサイレンが聞こえてきました。
つまりは車が炎上するほどの大惨事。
現場付近はちょっと急なカーブが連続していて慣れてないと怖い場所だしね。
（私はそこを走るのが好きだったりするけど）
今の自分の車だからこそ、すいすい苦しげもなく曲がっていけてるけれど
モビリオに乗ってた頃は減速していないと曲がるのが辛いところでした。
まぁ、自分の車の限界を理解し
且つ無理せずに走らないとどんなとこでも危ないですよね。
事後現場を通り過ぎると、かわいそうにVitzは黒ずんで
無残な姿になってしまっていました

その後の道路は割と空いていたので、ちょっと加速してみたり
色々とS2000を体感してみました。
すべてFD2との比較になるわけですが
S2000はどうもサスがゆるい感じがしました。
レンタル車なので当然マフラーもノーマルのままで音も大人しく
加速もいいはずなのに、体感で感じにくいものがありました。
FD2がストイックすぎるのか、S2000には何かとんがったところがなくて物足りなかったです。
改造すれば変わるのかもしれないけど、ただでさえFD2より高いのにいくらかかるのかとｗ

あとオープンカーなので、閉めている間は立て付けが悪く軋む音が結構します。
サイドの窓にも当然バイザーをつけられない仕様のため
雨が降っているときに、少しだけ窓を開けていても雨が入ってきてしまいます。
窓を閉め切っていると空気がこもるし
2シーターでただでさえ車内が狭いからそれがよけいで
換気のためにも少し窓を開けていたかったのですよねぇ。
そしてオープンにしていないと圧迫感もあるし、視界も悪くなるしで
やっぱりオープンカーはオープンにしていないと意味がないんだなぁと実感。

首都高を一通り走った後は、中央道を走るために山梨まで。
途中から小雨が降ってましたが、オープンでもこの程度では濡れないみたいです。
濡れるのは前のガラスのみだったので、その後もずっとオープンのまま行けました。
雨降ってるのにオープンとか馬鹿じゃね？と
実態を知らない周りからは思われたかもしれないけどｗ
でも高速をオープンで走るのは気持ちが良かったです。

帰りは東京に入った辺りから渋滞になりました。
渋滞で気づいたことは、ギア比が渋滞や街のりには合っていて
FD2よりも走りやすかったことです。
徐行中とか、FD2だと半クラのままじゃないときつかったところが
S2000だと半クラにしないでもスムーズでした。
渋滞でも左足が疲れないというのはすごくいいなぁ。

そんな感じでS2000に乗ってみて思ったことは
やっぱり自分の車のがいい！ということでした。
総合的に見ても、見た目とギア比以外ではFD2の方が乗っていて楽しいのです。
2シーターだと手荷物を置くところもないし、シートの前後の移動幅狭いし、倒せないしで
そういったところも地味にきいていたと思います。

今回車を借りたことによって、自分の車のいいところ、足りないところもわかったし
「俺の選択に間違いはなかった」と自分の車に酔ってて、旦那も機嫌もいいし良かったです。
旦那は機嫌よくないと面倒くさいだけなので

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