週末はあいにくと天気が悪く少し肌寒く、夕方からは雨の予報・・・。
せっかくのオープンカーなのにっ
寒くても当然オープンで走るんですけどｗ
暖房つけて足元だけ温めてれば意外と寒くないしね。

MT車はFD2しか乗ったことがないし
大丈夫かなぁなんて心配したけれど全然問題なかったです。
昼間なんで車は多いだろうけど、さっそく首都高にGo!

・・・と思ったら、普段渋滞にならないようなところで渋滞に。
「これは事故かねぇ」なんて旦那と話してると
後から消防車のサイレンが聞こえてきました。
つまりは車が炎上するほどの大惨事。
現場付近はちょっと急なカーブが連続していて慣れてないと怖い場所だしね。
（私はそこを走るのが好きだったりするけど）
今の自分の車だからこそ、すいすい苦しげもなく曲がっていけてるけれど
モビリオに乗ってた頃は減速していないと曲がるのが辛いところでした。
まぁ、自分の車の限界を理解し
且つ無理せずに走らないとどんなとこでも危ないですよね。
事後現場を通り過ぎると、かわいそうにVitzは黒ずんで
無残な姿になってしまっていました

その後の道路は割と空いていたので、ちょっと加速してみたり
色々とS2000を体感してみました。
すべてFD2との比較になるわけですが
S2000はどうもサスがゆるい感じがしました。
レンタル車なので当然マフラーもノーマルのままで音も大人しく
加速もいいはずなのに、体感で感じにくいものがありました。
FD2がストイックすぎるのか、S2000には何かとんがったところがなくて物足りなかったです。
改造すれば変わるのかもしれないけど、ただでさえFD2より高いのにいくらかかるのかとｗ

あとオープンカーなので、閉めている間は立て付けが悪く軋む音が結構します。
サイドの窓にも当然バイザーをつけられない仕様のため
雨が降っているときに、少しだけ窓を開けていても雨が入ってきてしまいます。
窓を閉め切っていると空気がこもるし
2シーターでただでさえ車内が狭いからそれがよけいで
換気のためにも少し窓を開けていたかったのですよねぇ。
そしてオープンにしていないと圧迫感もあるし、視界も悪くなるしで
やっぱりオープンカーはオープンにしていないと意味がないんだなぁと実感。

首都高を一通り走った後は、中央道を走るために山梨まで。
途中から小雨が降ってましたが、オープンでもこの程度では濡れないみたいです。
濡れるのは前のガラスのみだったので、その後もずっとオープンのまま行けました。
雨降ってるのにオープンとか馬鹿じゃね？と
実態を知らない周りからは思われたかもしれないけどｗ
でも高速をオープンで走るのは気持ちが良かったです。

帰りは東京に入った辺りから渋滞になりました。
渋滞で気づいたことは、ギア比が渋滞や街のりには合っていて
FD2よりも走りやすかったことです。
徐行中とか、FD2だと半クラのままじゃないときつかったところが
S2000だと半クラにしないでもスムーズでした。
渋滞でも左足が疲れないというのはすごくいいなぁ。

そんな感じでS2000に乗ってみて思ったことは
やっぱり自分の車のがいい！ということでした。
総合的に見ても、見た目とギア比以外ではFD2の方が乗っていて楽しいのです。
2シーターだと手荷物を置くところもないし、シートの前後の移動幅狭いし、倒せないしで
そういったところも地味にきいていたと思います。

今回車を借りたことによって、自分の車のいいところ、足りないところもわかったし
「俺の選択に間違いはなかった」と自分の車に酔ってて、旦那も機嫌もいいし良かったです。
旦那は機嫌よくないと面倒くさいだけなので

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そして気づいたのは、なんだか異音が聞こえること。
走行中に右側から音がなる。
クラッチ、ブレーキ、アクセル、どれを踏んでも離しても鳴りっぱなし。
不安になって一度停車して車の周りをあちこちチェック。
でもどこかぶつかった形跡はなさそう。

走行自体は普通に出来てるから、とりあえず家に帰って
近いうちにディーラーで見てもらえばいいかな程度に軽く考えてたけれど
A型の旦那は気になって気になってしょうがない様子。
まぁ、これがご近所なら、どこか不調でも無理して走ってしまってもいいけれど
ここは栃木の山の中、東京の自宅まで相当な距離を走るから
無理して車にもっと支障が出たらと考えると仕方ないのかもしれない。

そこでQQコール（HONDA専用のJAFみたいなサービス）をしてみることに。
状況を説明して、とりあえずロードサービスを向かわせるとのことで
40分ほど待つことになりました。

しかし、連絡するのは私。気になってる本人は何もしない・・・。
その上、説明がいいかげんだとか、他にも聞くことがあったはずだとか文句言う。
だったら自分でやれよという私の反論に対して・・・

俺はちゃんと出来るが、おまえは車のことを何もわかってないし
もし1人の時にこういう事態になっても何も出来ないだろう。
実際今だってろくに相手に説明が出来てないじゃないか、
これはそれが出来るようにさせるための訓練だ。
もう少し車のことを覚えろ。
車の底部に何があるか言えるか？
今回段差でそのどこかがぶつかってる可能性があるんだぞ。
だいたいおまえは車の構造を（以下省略

と、一応正論ではあるけれど納得がいかない意見を続けられたので
こっちもキレて、ロードサービスが来るまでの間喧嘩に。

間違ったことは言ってないかもしれないけど
車オタクとかでない限り、女で車の構造を理解してる人なんて一握りだと思うよ。
だいたい車の構造をわかってるところで
この異音の原因がわからないんじゃ意味がないと思うんだ。
あれこれ偉そうなこと言ったって、この車の不調を自分じゃ治せもしないくせにksg

と、心の中で叫んだところで、ロードサービスの人が来ました。

タイヤを外して見てもらったところ
右の前輪後輪両方ともに、溝に石がはまってました。
それを取り除いて走行してみると、見事に異音は消えていました。
結局それだけのことでした。
車のトランクにはジャッキ等あるわけで
原因がわかれば自分達でタイヤ外して治せるレベル。
わざわざロードサービスを呼ぶほどのことでもなかったわけです。

しかし・・・この車はこんな小石程度でこの有様とか
山道走るのには向いてないんだなぁ。
まぁタイヤもノーマルタイヤじゃないし
サーキットのような道を走る向けだし。
以前も工事中の道路を走った時に、そこの本当に小さい小石が
ブレーキのとこに入っただけで、キーキーと摩擦音がひどくなったことも。
なに、このデリケートすぎる車・・・。

でも一番やっかいなのは旦那。
今回の件で、帰り道は落ち込んですごく暗くなっていた・・・。
わざわざロードサービスを呼ぶほどに大げさにしてしまったのに
たかがタイヤの小石がはまっただけだったという落ちに
見抜けずにいた自分が許せず嫌みたいです。
「元気なくなった・・・胃が痛くなってきた・・・食欲もなくなった・・・」とか言い出す。

うわぁ・・・めんどくさい・・・。

このとき21時、夕飯すらまだ食べていなくて
こっちはお腹ぺこぺこだったのに。
しかも運転してるの私だよ！
運転しながら、暗くなった旦那に気を使わないといけないとか・・・もうね。
こっちのが疲れてるっつーの！
休憩しようと入ったSAで吉牛があるのを見るや否や「吉牛食べたい・・・」。
おま・・・食欲なかったんじゃないのか・・・。

もう家に着く頃にはクタクタっすよ

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まぁ、見た目がスポーツカーっぽいのがいいなら
素直にS2000でも買った方がいいんでしょうけど
出来るだけ長く乗り続けたいことと、将来のことも色々考えて
4人乗りの車が良かったのです。

セダンなのは仕方がないとして
それ以外の細かいデザインでイマイチだよね・・・ってところがいくつかあって
さらには、街中を走っているとたまに見かけるこのFD2
どれもうちの車と全く同じなんですよね。

人と同じが大嫌いな旦那は、それがどうしても嫌らしいです。

というわけで、少々改造することになりまして、先々週から預けております。
細かいところの改造なので、ぱっと見ではあまりわからないかもしれません。
わかる人にだけわかってもらえればいいそうです。
今月末には完成する予定で楽しみです＾＾

完成するまでの間は、HONDAの古～い車を台車として借りてますが
久しぶりのAT車はなんだか変な感じですｗ
FD2に乗るまでは、あんなに嫌がってたMT車だったのに
数ヶ月乗り続けていたうちに、体がだいぶ覚えてくれていたようです。
台車に乗ってすぐに、いつもの癖で左手がシフトチェンジしようとして空を切りましたｗ

サスが堅くないので、バスのようにぐにゃぐにゃ揺れて、なんか気持ち悪いです。
高速走っても、いつものような加速ができない・・・。
アクセルベタ踏みしないと加速しない・・・。
急なカーブは曲がりづらい・・・。
見た目が古臭い上に、窓はスモークを貼ってないので車内丸見え。

走る楽しさがまるでないです。
走っててなんだか凄く苛々してきてしまいます。
渋滞や坂道は気楽でいいんですけどねｗ
ここまで落差が激しく感じるのは、台車が古過ぎるせいなのかなぁ。
それともスポーツカーは全然違う乗り物だったということなのか。
車のこと詳しくないので、よくわかんないんですけど
早くいつも乗ってるFD2に戻って欲しいところです。

MT嫌いだった私が、ずいぶん変わったもんだ・・・ｗ

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